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那马航MH370据说被美国遥控操纵沉入印度洋的！

马航MH370客机今年3月神秘失联后，多国持续进行大范围搜索，却始终没有寻获。日前，法国一名前航空公司高管语出惊人，称MH370很可能是被担心“9·11”事件重演的美国军方“击落”的，不过，航空安保专家、中国民航管理干部学院讲师刘晓非说，若MH370坠毁前一直在印度洋上空飞行，美军有充足的预警时间，没必要冒着引起人道灾难的风险向其开火。

据澳大利亚新闻网报道，前法国普罗透斯航空公司老板马克·杜盖恩近日对法国《巴黎竞赛杂志》表示：“MH370是在印度洋上空被美军飞机击落的。”

cmaedu.com杜盖恩认为，MH370的飞行系统起飞前已被黑客入侵，飞行全过程被“远程遥控”。由于担心有恐怖分子驾机实施“9·11”式的恐怖袭击，驻守印度洋迪戈加西亚岛的美军抢在MH370接近基地前派出战机将其击落。

cmaedu.com杜盖恩还称，波音客机的远程操作系统设计存在软肋，容易被劫持或操控。

cmaedu.com杜盖恩的言论在发表后迅速被英国《每日邮报》、法国24电视台等多家主流媒体转载。

cmaedu.com英国《镜报》报道称，在MH370客机失联后不久，杜盖恩曾亲自前往距迪戈加西亚岛不远的马尔代夫进行调查。有当地渔民告诉杜盖恩：“当时有一架巨大的飞机低空掠过，直奔迪戈加西亚岛。我清楚地看到飞机上有马航的红蓝标志。”

当时，马尔代夫一名官员还向杜盖恩展示一张疑似机上灭火器的照片。该官员说：“这是马尔代夫军方在MH370失联两周后在海滩上找到的。灭火器由于只剩空壳，能在海面漂浮。”

cmaedu.com杜盖恩还曾在接受一家电台采访时表示，自己曾因独立调查MH370事故引起英国情报部门的注意，一名情报官员曾警告他不要多管闲事。

cmaedu.com有关MH370失联原因的阴谋论超过10种，比较有代表性的有：误闯军演区域被参演军方击落、被恐怖分子劫持到了阿富汗、飞行员自杀等。

cmaedu.com前不久，马来西亚前总理马哈迪·莫哈末将矛头直指美国，称“美国中央情报局了解内情”。

“MH370不太可能是美军击落的。”刘晓非称，美军飞行员发现异常民航飞机后，一般不会立即向其开火，而是先驾机接近异常飞机，观察并通过无线电询问。若确有异常，美军飞行员会在拦截未果后开火示警，甚至击落飞机，贸然开火会引发严重的人道主义灾难。

cmaedu.com以“9·11”事件为例，事发当日，有架中国东方航空公司的飞机在美国空域稍稍偏离航线，美军立刻派出战机接近该航班，并在证实一切正常后，伴飞护送客机降落。

今日俄罗斯网站22日报道称，截至目前，MH370多国联合搜索团队已完成对1.1万平方公里印度洋海底的搜索，整个搜索工作预计在明年5月完成。

马航 MH370 的真相是什么？

MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。

2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。

cmaedu.com2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

3月8日，马来西亚民航局发布了584页的中期报告。

7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确认属于马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。

11月21日，李克强宣布出资2000万澳元继续搜救马航MH370。

cmaedu.com2016年6月，Blaine Gibson的马航MH370搜索人员公布了在马达加斯加海岸上寻找到的一些可能属于机上遇难人员的个人物品照片，并希望家属们前来认领。

8月，马来西亚官方首次承认，MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。

9月，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。

11月2日， 澳大利亚交通安全局发布有关MH370搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态。

2018年5月29日，美国“海洋无限”勘探公司对马航MH370客机的搜寻工作结束。

cmaedu.com7月30日，马来西亚政府向MH370失联者家属公布最新报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。

扩展资料：

2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划06:30在北京降落。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，且并未收到失踪飞机的求救信号。

cmaedu.com曾有消息称航机在“Naning”（越南地名）降落，后被证伪。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时，这意味着即使该飞机仍在飞行，在北京时间3月8日上午8点半时也已经将全部燃油耗尽。

cmaedu.com国家主席习近平和国务院总理李克强对此事已下达批示，中国外交部部长王毅也已对此事件表示密切关注。中国交通运输部、中国民用航空局等有关部门立即启动了应急机制。

cmaedu.com中国交通运输部南海救助局的两艘搜救船已分别于北京时间2014年3月8日早上10点49分、11点30分从西沙、海口出发前往南中国海开展搜救。波音公司也对此事件表示关注，并同时强调波音777飞机的安全性。MH代表马航（马来西亚航空公司）。

参考资料来源：百度百科-MH370

马航事件的真相是什么？

真相到底是什么，最大的突破来自2014年3月20日，当天澳大利亚宣布在卫星照片上发现疑似飞机残骸。然而一天过去，连迅速赶到的最先进海上巡逻机也没有找到照片上的残骸，而且又有消息说不排除是遗失的集装箱。于是，21日的最新消息又转回神奇的大马官员，他们这回说：不能完全透露全部信息，是为保护机上乘客的安全。于是，猜测又完成一个轮回，人们又一窝蜂地想：这意味着飞机或许是安全的？

cmaedu.com又回劫持论

cmaedu.com如果是这样，当然是最好。然而，马官方的这种暗示绝非首次被这样猜测。其实这完全是个怎样理解的问题。只要没有飞机的确切下落，马方从纯理论上的确不能排除飞机被劫持的可能。但是，请千万注意，马方最不擅长、也表现最不好的就是——把话说清楚。

cmaedu.com如果他们意思只是理论上不能排除劫持的可能，而你已经按被劫持去理解，那么问题马上来了，什么样的劫持阴谋大到劫匪一直不提要求，甚至不公开手中筹码？或者，什么样的要求可怕到被勒索的政府不敢公开？

基于现代责任政府的运行职责，如果已经面临这样的劫持和勒索，坚持秘密谈判的合法性、合理性、必需性何在？谈判成功谁来付钱或者满足对方政治条件？谈判失败才公布，后果如何？这些都是起码的前提。

在各国情报、媒体、社会传播如此发达，跨国信息流动如此活跃，涉及有关方如此多的事件上，如果马政府象阴谋论者想象的那样，谈砸了被对方撕票，还竟敢假装什么都没发生，继续装模作样地搜索？除了朝鲜可以试试，还真没这样有能耐的政府。

cmaedu.com其次，如果是纯粹的飞行员个人自杀，用这种方式也需要其他人配合，折腾得这么复杂的自杀，有多大可行性？倒是20日美国一飞行员推测该机只是因失火而导致坠机，虽较富偶然，倒真能解释一系列技术现象，启示我们保持开放的态度，不要急于下结论。

cmaedu.com剩下的劫机却并非什么新发明，世上千奇百怪的劫持多了去了，总归有个诉求。那么，劫机的诉求无论与哪个方面有关，要到什么可怕的程度，才会吓得各国政府除了继续保密外一筹莫展，对劫匪言听计从，还要瞒着全球公众继续假装搜索？历史上的劫机诉求，大至释放上千名囚犯，索要百亿现款，也达不到这个程度吧？

cmaedu.com而劫持诉求一旦大到离谱，比如索要世界一半的黄金，要求某个省划给某个反政府武装，要求事后保证不追究等等，反而倒好办了，因为这样的条件完全给他兑现，他也消受不起。也就是说，没了交易的可操作性，他吃进去迟早吐出来，因为他手里的200来条人命虽然是个大筹码，可这样的筹码的用法不外乎以前案例中那些（请家属们原谅，我们只是从犯罪学的角度讨论），这并不是万能的。长期留着用，政府也不会答应交易。

cmaedu.com另外，如果真与马国内政治，或者东南亚乃至中东恐怖组织有关，从恐怖组织的目的说，一直秘密谈判的好处也不大。要是谈判中被突袭成功，那可连组织的名号都没来得及打响啊！

这还没有考虑到，这么大一架飞机，在没有哪国政府配合的情况下，躲过东南亚、南亚、中亚、澳大利亚多国防空力量，躲过全球侦察力量，能够在哪里找到有近3000米跑道的机场隐蔽至今？最终逼出是美军迪戈加西亚基地参与阴谋，已经是逻辑上遭遇死胡同，却非要装预言家的阴谋论者走投无路之举。

cmaedu.com总之，这样的劫持如果存在，对手神奇若此，恐怕我们把人质救回来的概率也极低了。

面对现实

实际上，如果没有任何劫持的线索，按这个思路去工作，已经偏离了问题，因为对劫持是开动反恐机制，寻找的是完整飞机和人质，而按事故（包括劫持失败造成事故）思路是开动搜救机制，寻找的是残骸。这是两种完全不同的对象。

现在当然是双管齐下，但实际上无非还是两个方向都没有进展时，对准确信息已经快绝望的社会迅速又开始在两个极端间跳跃，这个方向一否定，马上大举猜测另一个方向。这个过程中的媒体经验教训已有太多论述，但笔者认为应当思考的不止是媒体，也与受众有关。

cmaedu.com中国公众可以说从未遇到过这样的跨国灾难，特别是在全球化的信息时代。我们当然不希望，也很痛心这样的事发生，更不希望它发生更多，但客观地说，灾难是常有的，一个社会在灾难中积累出一种日益成熟的心态是有必要的，更是可以传承的财富。这点可以向日本学习。

回到事件中，其实是事故还是劫持，终归还是真相问题，而当务之急是找到飞机的下落。在劫持情境下寻找完整飞机的工作其实是可以较快有起码初步的结论的，只是这次也没有多国总指挥机构，马方说真地也担不起完全排除哪种可能的责任，因而这个结论始终是不明确的。但从概率说，这个可能已明显减小，而寻找残骸早已成为核心工作。

在这一点上，澳大利亚的这次发现如果判断错误，拜托中国社会也不要又以什么“乌龙”评判。这项工作挑战着人类最高科技，各国都在尽力帮忙。有不协调等问题只能多体谅多感谢，中国没有理由抱怨这个那个，更没有能力说“不行闪一边，老子自己来”。在这种事情上，我们的朋友不是多了而是少了，猜疑和不合时宜地扯出其它纠葛更不是少了而是多了。

cmaedu.com现在必须承认的事实是，不管是什么原因，坠毁的概率已经非常大，这将使残骸的分布极为随机而广泛。由于海洋的动态性严重影响残骸的位置，通讯数据计算出的两条可能最大的弧形正随着时间迅速散开。即使找到个别残骸，也不等于能够打捞到主要部分，特别是黑匣子。即使找到黑匣子，也不等于能破解谜团。

cmaedu.com因此，所有人都应该对这件事有个心理准备，它最坏情况是成为一个持续多年的谜团，其次是耗费几年才找到，甚至被偶然发现线索。我们希望出现最好的情况，但谁都知道，现在最好的情况也不过是一次劫机谈判，而且可能性极低。那么，可以预料，如果没有突破，事件只能进入善后理赔，同时以极大的耐心和多国协作保持一段时间的搜索。再没有结果，就只能纳入悬案，特别是各国不可能长期不计成本。

作为第一次面对这种事件的中国社会，还是少一些抱怨，少一些阴谋论。马来西亚政府表现不佳，的确不必辩护，但严格说也是第三世界国家常见水平，中国自己来未必驾轻就熟。

中国更不必由此又痛感自己武器装备不行，南海没有基地，南印度洋没有部署，地区号召力不够。这一事件如果离开国际协作，能独立应对的仍只有美国，这是事实。从救援的角度，中国当然应当尽可能完善，但救援力量的全球到达，其实已接近于作战力量的全球到达。对国家长远地位也可以有一些壮志，只是恐怕不必以救援来加速这个巨大的野心。

其实，同中国是否需要全球作战一样，中国海外利益和海外公民安全需要加强保护，但是否就只以远程飞机说到就到来衡量，其实颇为狭隘。今后很长一个时期，中国海外利益保护仍将以塑造有利的政治、经济环境，加强国际协作来实现，自身武力的贡献绝不是根本，以为有武力就无人敢犯则更是幼稚。除了实力的限制，更重要的是从这次事件中体现出的，一个全球首屈一指的大国，还应该在承受力、心态、思维方式、社会理念、胸怀、包容、智慧、魅力等方面大有长进，至少不是眼下这个样子

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当年MH370机上有29名芯片专家，真实情况是什么样的？

cmaedu.com2014年3月8日，由吉隆坡飞往北京的MH370航班不知所踪，而此前搭乘飞机的227名乘客，12名机组人员无一幸免。此次事故发生后，当天九点，马航高级官员便给出了解释：飞机航油耗尽，导致坠落海面。话虽这么说，但马航事件的很多细节尚值得深讨，虽然官方给出的解释是：MH370是因为航油消耗殆尽而坠落的，但也不排除人为阴谋的存在，毕竟乘坐飞机的部分人，他们的身份远远没有我们想象中的那么简单……

MH370机坠落究竟是一起普通的飞机坠落事件，还是另有原因？

cmaedu.comMH370事件又称为3·8马来西亚航班失踪事件，2014年被传出飞机坠毁的消息，2017年包括中国在内的三国政府表示要暂停对MH370的搜寻工作，其间相隔三年，无时无刻不在寻找飞机的消息。但MH370机消失得太过离谱，官方给出的解释又模糊不清，态度摇摆不定，以及很多细节上的漏洞，让人们不得不怀疑MH370的坠毁并不是一起普通的事件，里面很可能还夹杂着阴谋。

首先，飞机在空中航行时，一般都会用雷达进行监测，凌晨1点20分时，距离马航MH370起飞已经过了39分钟，飞机也从马来西亚进入越南境内，可是雷达上却没有显示飞机的飞行信息，就连应答机也再没出声音。这就不得不让人怀疑，是不是人为关闭了应答机和无线电台通讯系统。与此同时，按照空管协议，越南应该立即将情况传给马来西亚，可是越南那边却在飞机消失了整整80分钟之后才打电话告诉他们。更令人奇怪的是，马来西亚吉在第二天早上才展开应急措施。 再者，飞机失踪两个星期后，相关调查部门还向公众隐瞒了新的卫星数据，这就让人们更加怀疑，马航坠机事件不简单。

MH370机坠毁有很多地方都说不通，马来西亚那边给出的解释也不足以让人信服，所以才会让越来越多的人产生怀疑， 阴谋论是一个，劫持又是一个。飞机坠毁之后，一个在遇害者名单上有名字的意大利人却活生生地出现在地面，还和意大利官方进行了交涉，这又是怎么一回事呢？原来这个意大利人的护照在去年时曾被人偷窃，这也就表示着人盗用了他的护照登机，让马航航空事故从阴谋论上又转到恐怖袭击。

不管用哪种理由解释，MH370机的的疑点都难以消除。

cmaedu.com另一边，中国连续三年都没有停止对马航坠机事件的调查，因为此次遇难中，中国人，就占了一大半，所以就有人提出疑问，是不是因为飞机上乘坐的有中国芯片专家，所以，一些别有用心的国家才想要通过这种方式摧毁人才？那么飞机上确实坐有中国的29位芯片专家么？

cmaedu.com答案无疑是否定的。此次事故中遇难的中国人中有153是成人，还有一个是婴儿，在这153人当中，和芯片有牵扯的大概只有三人，华为的两名员工和中兴的一名员工：梁旭阳，入职在南太无线解决方案部；田军伟，在马来投标共享中心的工作。栗延林，中兴通讯公司的员工，已经确认搭乘了MH370航班。剩下的人当中大多是和家人，要么和情侣一起去旅行的，还有几个即将退休的老人，另外，以及相约去看画展的24名画家，都不幸遇难。而这，和芯片实在搭不上关系。

cmaedu.com所以，MH 370机上有29名芯片专家这个消息是假的，至于当时的情况，很有可能飞机是遇上了恐怖袭击，也有可能从起飞时这个飞机就已经步入了某个圈套。

马航MH370真的是美军击落的吗？

cmaedu.com普罗透斯航空公司(Proteus Airlines)前老板马克·杜甘向法国《巴黎竞赛画报》透露，迪戈加西亚岛附近的马尔代夫群岛上的岛民告诉他，他们曾看到这架失联飞机飞得很低。

据英国《每日邮报》12月22日报道，一位曾任某航空公司高管的人士声称，马航失联飞机MH370是被美军击落的，因为军方担心该飞机已经被黑客技术侵入，可能会实施9·11式的。

现已倒闭的普罗透斯航空公司(Proteus Airlines)前老板马克·杜甘(Marc Dugain)认为，MH370被黑客侵入后，在印度洋上迪戈加西亚岛上的美军基地附近被击落。

杜甘向法国《巴黎竞赛画报》透露，迪戈加西亚岛附近马尔代夫的一些岛民告诉他，他们曾看到这架失联飞机飞得很低。他提到，一名小岛上的渔民说在3月8号那天，看到一架马来西亚航空公司的“大飞机”。他还称，岛民们还在巴拉(Baarah)岛附近海水里的发现了一个空的飞机灭火器。

杜甘出生于塞内加尔，现已成为一名成功的小说家。他对媒体透露，有情报人员还曾警告他，不要去调查马航MH370事件，跟他说明了个中“风险”，并劝他“把一切交给时间”。

cmaedu.com马航MH370航班于今年3月8日失联，原定由吉隆坡飞往北京，机载239人，大约有三分之二是中国乘客。目前认为该失联客机坠入了澳大利亚西部的南印度洋。