cmaedu.com喜德盛黑客500和黑客700,喜德盛吧黑客500

hacker2年前 (2022-09-23)黑客157

cmaedu.com

买山地自行车

cmaedu.com捷安特和美利达，给你看一下。

第一步，要决定购买什么类型的车。要根据自己预期的用途来购买，一般来说

cmaedu.com1是主要上下班用买菜用带人用，

cmaedu.com2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行，

cmaedu.com3是主要玩长途旅游骑行，

cmaedu.com4是真正意义上的玩车（追求发烧，都是高手）

cmaedu.com用途1：买个大品牌的，有SHIMANO变速系统（骑着轻快），价格丢了不心疼的。

cmaedu.com用途2：一会详细讨论。

cmaedu.com用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。

cmaedu.com如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。这类车一般比较重（考虑负载能力），但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。

cmaedu.com用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。

第2步：确定自己车的档次当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。

山地车零件档次从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY 公路车零件档次从高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050 上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，公路车最多用到sora，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。

cmaedu.com比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，比如dura-ace的零件编号是78XX，xtr的零件编号是9xx，依次类推。但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。

第3步：选择合适的车架有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。这方面打字描述很费事，等大鹏召开技术交流会时大家现场听听吧。Giant的入门车以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的，可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便，至于售后服务没有经历过不太好说

常见捷安特入门整车的配置和价格：

捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地车"五花八门，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，价格一般在千元左右，我对这些车不是太了解，如果有人有兴趣可以认真写一下。总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，因为它们的定位本来就不是运动用车，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列，那个后避震的架子绝对是鸡肋，平地上泻力，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。

ATX 670：好像已经涨价到1298还是1398了，车架可能强度好一点，套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨，其他东西也没什么值得说的了，指拨是EF-29的，飞轮是6速旋飞，并且没有快拆。

ATX 690：涨价之后ATX 690已经卖到1500多了，据说有些地方还卖1590，非常无语……ATX 690比670整体高一档，后拨换成了Atlus，刹车换成了TEKTRO的，链条、车圈、坐垫等等也都有提高，而且前后轮都有快拆了。可惜飞轮还在用7速旋飞，非常鸡肋的地方，应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧？另外690和670的架子都可以安碟刹，当然换的话花鼓也要一起换。

cmaedu.comATX 750：居然涨了200块钱，现在要1898了，其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的，现在……ATX 750比690又高了一个档次，可以算是标准的运动用车了，8速卡飞，后拨换成了Acera，前拨还是SIS，可以升级到碟刹。

ATX 770：其实就是以前的ATX 755，后来型号改为770。本来觉得770还不错，Alivio的前后拨，新款Acera的牙盘，Manitou可调前叉，这个配置卖到1998元还是可以的。现在涨到了2198，不知该怎么说。

cmaedu.com以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管架。

cmaedu.com另外已经停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分别相当于ATX670、690、750换上老式的圆管车架，可能其他地方也有一些小的改动，没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车，现在应该只剩少量库存了，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200，以前的价格大概是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。

cmaedu.comMERIDA的入门车 Merida山地车：

不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从勇士系列开始介绍。当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，比如雄狮，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。

勇士：最大的优势在于价格，998块钱。大概对应捷安特的ATX 670，tourney后拨+7005铝架+3*7速指拨+一根菜前叉，不过前轮是带快拆的（？）。

cmaedu.com勇士pro：非常普及的车型，属于勇士的增强版。后拨换成了Acera的，前叉可调（调节幅度很小），前后快拆，1298元，性价比很高。不足之处在于勇士 pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。

勇士 comp：换上线控碟刹的勇士pro，要1698，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是……

公爵(Duke)：性价比相当高的车，价格1598，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，RST可调前叉，前,后拨是Acrea的。

cmaedu.com另外公爵系列也有公爵 pro，公爵pro用了rockshox DART1前叉，后拨是alivio的，M465线碟，2600左右，已经不算入门车了。

再就是2007年公爵和公爵pro之间又加了一档公爵RS 至于新出的挑战者，甚至战神，已经不属于入门车的概念了。

cmaedu.com另外值得一提的是拓荒者，专门的旅行车，价格1700元左右。优点：有发电花鼓带的前灯、座垫松软，避震坐杆，舒适性好、蝴蝶把，提供多种抓握方式，长途骑舒服、无上管，适合后面驮包很高的情况下从前面下车、五通上面有把手，提拎方便、有挡泥板，下雨不会甩水、前后都能放驮包。缺点：牙盘容易变形、蝴蝶把海绵雨天吸水、重量大、中轴是10元那个VP的、前后轮不是快拆、前叉也较差。总结就是：优点来自于设计，缺点来自于配件，适当升级配件，是长途的好车

喜德盛黑客350前叉太硬怎么办？

cmaedu.com本身配的前叉等级很低造成，没法通过更换配件（比如内部阻尼系统）来提高避震性能，只能换（升级）前叉。通常是马尼托的M30、三拓的EPICON（绰号“神叉”），价格700左右吧，俩二线的低端到中端之间的气叉，工艺用料手感耐受度口碑价格比等在圈内都很不错。三线RST也可以（但很少卖的、捷安特ATX700系列用的WIN30即RST代工，如果有市售的话大概三四百，比你原配的前叉提高有限）。不嫌重的话买ROCKSHOX（与FOX为两个一线）的XC30，三四百吧，着实的皮实这个型号虽然是RS家的入门级油簧叉但有很多年历史了以可靠度著称同时避震性能也可以。

喜德盛 2012款 MX500 性价比如何？请教高手

cmaedu.com这个不清楚，不过我在本省宁波一家代理店那里买了一辆喜德盛电动车，买来五个月不到，总共修理了四次了，第一次更换了控制器，第二天就坏，总共换了控制器，电路板，开关旋转把手，故障依旧，把故障现象告诉了店家和厂家，一问三不知。每次邮寄去修理的运费都是消费者自己出，费用很吓人的，转眼就花了几百上千的邮寄费。恶心的是，邮寄去检测修理，那店家老板竟然大言不惭的说没必要，意思是，你这车坏了就坏了，还修什么修呢？当问道其能否帮承担点运费时，其人更是说我们消费者胡搅蛮缠，还说难道你一个车两三千元，还要我坐飞机去给你修理？那店家说话很气人的，自己的垃圾产品都不管面对，一味逃避责任。还说我动手能力不行，不会自己修理，我承认我们都不是什么天才，电动车我们确实不懂，何况，一般的产品一旦用户私自修理，厂家就不给保修了。在网上买东西，好点的商家如果是质量出问题，来回运费都是商家出的，除非是自己选择了不适合自己的产品要求退换货，消费者承担运费是应该的。要是厂家的产品不行，隔三差五修理，那试想，在网上买商品的消费者损失该有多巨大。产品不行就不要在网上卖，以次充好欺骗消费者。

喜德盛黑客500和黑客700,喜德盛吧黑客500

学生在实体挑了几辆山地车希望大佬可以帮忙挑一挑

日常代步的话，建议买1198元那款吧。因为天天上下班，买菜什么的，代步足够了。21速，线碟刹。喜德盛质量还是可以的。最后面图片的就不用看了，那种牌子小众品牌，不那么好骑的，如果想跟骑车的一起去远点的，比如周末跑个50-60公里的话。建议在你价格可以承受是范围内，尽量买最好的。车这东西一分钱一份货。这会让你骑行过程中体验代步车没有的快感。